柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力的高低可判斷出軸承的磨損情況，機(jī)油壓力越低，一般說明軸承的磨損間隙越大。潤滑油中雜質(zhì)的多少克可以判斷柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部各需潤滑部件的磨損程度。

發(fā)動機(jī)水溫過低容易產(chǎn)生發(fā)電機(jī)組過早磨損，因為溫度太低發(fā)電機(jī)的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動時抖動造成早期磨損。柴油消耗量的增加與很多因素有關(guān)系。例如噴油泵的分泵油量調(diào)整過大，噴油嘴出現(xiàn)竄油現(xiàn)象;冷卻效果差，進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)，潤滑油的油質(zhì)較差，氣缸壓力過低等會使柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的用油量增加。

柴油發(fā)電機(jī)組在正常使用過程中，輸出的更大功率與技術(shù)說明書規(guī)定的額定功率比較，可以說明柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況的優(yōu)劣。整機(jī)功率下降的程度也可以說明零件的磨損程度，如氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。由于空氣吸入系統(tǒng)油蓋通氣裝置檢測蓋子工作環(huán)境惡劣，灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)室。由于氧化硅的腐蝕性，金屬磨損快速增加，金屬磨損率也隨著污染物的增加而增加，導(dǎo)致零部件過早破壞。